Ý tưởng của Bosch là sử dụng một động cơ phản lực nằm bên hông của xe để khi phát hiện phương tiện sắp ngã do bánh xe bị trượt và mất độ bám với mặt đường, nó sẽ hoạt động nhằm đẩy xe trở lại vị trí cân bằng. Hầu hết xe mô tô ngày nay đều được trang bị các cảm biến để có thể xác định khi nào bánh xe đang bị trượt theo chiều ngang, và khi độ trượt này đạt đến ngưỡng nhất định, một vòi phun sẽ phun khí ra với áp lực rất lớn, từ đó lấy lại cân bằng. Bosch tiết lộ về nguyên lý, hệ thống của họ hoạt động tương tự như những gì đã được áp

Ý tưởng của Bosch là sử dụng một động cơ phản lực nằm bên hông của xe để khi phát hiện phương tiện sắp ngã do bánh xe bị trượt và mất độ bám với mặt đường, nó sẽ hoạt động nhằm đẩy xe trở lại vị trí cân bằng. Hầu hết xe mô tô ngày nay đều được trang bị các cảm biến để có thể xác định khi nào bánh xe đang bị trượt theo chiều ngang, và khi độ trượt này đạt đến ngưỡng nhất định, một vòi phun sẽ phun khí ra với áp lực rất lớn, từ đó lấy lại cân bằng. Bosch tiết lộ về nguyên lý, hệ thống của họ hoạt động tương tự như những gì đã được áp

Ý tưởng của Bosch là sử dụng một động cơ phản lực nằm bên hông của xe để khi phát hiện phương tiện sắp ngã do bánh xe bị trượt và mất độ bám với mặt đường, nó sẽ hoạt động nhằm đẩy xe trở lại vị trí cân bằng. Hầu hết xe mô tô ngày nay đều được trang bị các cảm biến để có thể xác định khi nào bánh xe đang bị trượt theo chiều ngang, và khi độ trượt này đạt đến ngưỡng nhất định, một vòi phun sẽ phun khí ra với áp lực rất lớn, từ đó lấy lại cân bằng. Bosch tiết lộ về nguyên lý, hệ thống của họ hoạt động tương tự như những gì đã được áp